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BR 218 der DB Cargo
Schnellfahrlokomotive BR 103 (E03) der DB, Aufschrift Nr. E03 004, Kunststoffgehäuse, nur eine seitliche Lüfterreihe
Die Schnellfahrlokomotive E03 wurde 1965 zunächst als Paradepferd für die hochwertigen Schnellzüge eingesetzt. Die ersten dieser neuen Lokomotiven haben im TEE-Verkehr wie vor dem Luxuszug "Rheingold" die eher bescheidene E10 abgelöst.
Fertig und im Shop erhältlich
Unter der Bezeichnung Traxx F140 DE wurde die dieselelektrische Güterverkehrsversion der Traxx 2E eingeführt. Sie verfügt über einen Tatzlagerantrieb und ist wie die elektrischen Traxx der ersten beiden Generationen für 140 km/h zugelassen. Die Lokomotiven werden in Deutschland als Baureihe 285 bezeichnet. Neben der ursprünglichen Version mit 2200 kW Leistung, wurde später eine Version mit 2400 kW entwickelt. Von 2007 bis 2013 wurden insgesamt 35 Lokomotiven dieses Typs hergestellt.
Die verbliebenen vier Lokomotiven 76 001–004 konnten im dritten Quartal 2015 an die Pressnitztalbahn (PRESS) verkauft werden diese bezeichnet die Maschinen intern als 285 101–104. Diese werden teilweise, wie die 285 102, als Schlepplokomotive für auf der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle ausfallende Triebzüge eingesetzt, dafür wurden sie mit ETCS-Fahrzeuggeräten ausgerüstet. Zum Kuppeln mit Triebzügen führen sie auf die Zughaken aufsetzbare Scharfenberghilfskupplungen mit.
BR 285 PRESS
Demnächst verfügbar